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    大噸位貨叉及其檢測裝置
        貨叉作為叉車的重要部件,越來越引起人們的關注。尤其叉車列入特種設備以后,對貨叉的制造、檢驗等方面特出了更高的要求:貨叉的各項性能應滿足GB/T5182-1996《叉車 貨叉 技術要求和試驗》標準的要求。同時,叉車出口到歐盟,必須進行“CE”安全認證,叉車的歐盟相關協調標準也規定:貨叉必須滿足ISO2330:1995標準的要求。這兩個標準主要內容相同,大噸位貨叉(單叉起重量不小于5000Kg)其試驗方法想類似。
        國內大噸位貨叉的檢測裝置幾乎為零,這樣給叉車特種設備的檢測和叉車出口帶來了很大的不便,筆者在開發4000 Kg以下貨叉檢測裝置的同時,根據標準的要求,對大噸位貨叉的檢測裝置進行了研究,提出了整體的設計方案。
        根據GB/T5182-1996《叉車 貨叉 技術要求和試驗》和ISO2330:1995標準的要求,貨叉樣品必須進行屈服試驗。
        單根額定起重量在5000Kg(含5000Kg)以下的貨叉,試驗載荷FT為其額定起重量C的三倍;
        單根額定起重量大于5000Kg的貨叉試驗載荷FT為其額定起重量C乘以系數R
        其中 R=3-0.08(Q-10)
        且R≥2.5
      試驗步驟:
        貨叉的固定方式必須與其在叉車上的使用工況相同,并配有測量永久變形的長度尺寸量具。
        屈服試驗必須無沖擊地加載兩次,兩次加載之間應保持適當的時間間隔,可定為10分鐘,每次加載時間保持30s。加載位置距貨叉垂直段前表面尺寸D(見圖1)。單根額定起重量小于5500Kg時,D為載荷中心距。單根額定起重量大于5000(含5500)Kg時,D為叉車制造廠的規定值。
        根據標準的要求,5000Kg以上貨叉檢測裝置原理圖見圖2
        檢測裝置組成及試驗原理:
        1、該試驗裝置主要分為:加載裝置、貨叉定位裝置、載荷顯示裝置、液壓系統,測量裝置等。
        2、試驗原理:
        a.貨叉定位  貨叉固定在貨叉架上(大噸位貨叉一般為套筒式),貨叉架應結構簡單,承載能力為100噸。貨叉架上銷軸外套應有不同規格,以適應不同噸位的貨叉,貨叉架下部定位塊也應根據貨叉的規格確定不同的厚度尺寸,貨叉固定應結實可靠,無偏擺,貨叉上表面應保證水平。
        b.貨叉架安裝在滑軌上,靠尾部的移動油缸調整貨叉及叉架前后位置,以確定貨叉載荷中心距或載荷加載位置,位置確定后鎖緊緊固螺栓。
        c.加載裝置  由加載油缸和缸桿頭部的球形壓力傳感器、機架、載荷顯示裝置,液壓站組成。液壓站應提供20MP壓力,液壓缸輸出壓力不小于80噸,其頭部球形壓力傳感器也應達到80噸,顯示器精度保證為0.1。液壓缸以伺服油缸為手選,保證加載時油缸可微動,加載平穩。
        d.卸載后尺寸測量,貨差架側端,裝有長度測量裝置,在加載前測量一次(位置選在叉尖,測量時量具應與貨叉平行),加載30s后進行測量。間隔10分鐘后重復上述操作,檢驗加載兩次后,貨叉是否有永久變形。
        檢測裝置設計方案確定
        目前,國內最大噸位叉車為45噸,因此,檢測裝置承載能力應不小于45/2×3=67.5噸,可選定為80噸。相關油缸的支架、貨叉架、貨叉架移動滑軌,固定螺栓應進行強度校核,滿足加載強度要求,加載時檢測裝置整體處于靜載荷狀態,因此設計時可以選取較小的安全系數。
        液壓站的要求:能夠保證加載后,缸桿輸出力穩定,即液壓系統輸出壓力穩定,因此伺服油缸和液壓系統應當相匹配。同時要求貨叉有彈性變形時,油缸可以隨動,保證油缸輸出壓力不變。液壓站要有微調功能。
        球形壓力傳感器,有自動調心的功能,能夠保證壓力加載到一個點上,同時滿足載荷垂直加載于貨叉表面。
        數字式載荷顯示儀,監測試驗裝置加載工況,其安裝位置應在液壓站附近,通過手動液壓閥控制試驗載荷保持穩定。
        貨叉架滑軌可加工為燕尾型式,在調整載荷位置時保持叉架、貨叉直線運動,同時固定螺栓分布均勻,定位可靠。因為縱向調節阻力較小,所以油缸選擇缸徑可較小。
        大噸位貨叉檢測裝置設計制造,擴大了貨叉試驗的檢驗范圍,填補了國內大噸位貨叉的檢測裝置空白,為大噸位叉車型式試驗中對零部件檢驗增加了檢驗設備,為滿足叉車產品出口檢驗提供了實驗設備的保障。
     
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