從2011年工業車輛分會的統計數據來看，機動工業車輛的銷售量總體較2010年增長35.04%，其中表現最亮眼的應該是電動倉儲類叉車，相比2010年增長78.53%。可以說，兩方面的因素是直接導致倉儲叉車增長的主要原因：一是近年來國內物流倉儲業的快速發展，制造和流通領域對倉儲需求越來越大，同時物流效率提高、倉儲管理智能化、人工成本增加、服務水平提升，這些對現代物流業提出了更高的要求，同時電子商務的蓬勃發展、區域物流中心建設、城市倉儲用地緊張等等實際問題，促使電動倉儲叉車的使用價值得到進一步體現。另一方面是國內倉儲叉車生產企業的產品出口形勢比較樂觀，行業內涌現出多家專業生產倉儲叉車的企業，他們根據歐美等主要市場的需求，生產出越來越多的有競爭力的產品類型。

　　那么，世界和中國倉儲叉車的需求情況如何？境內電動倉儲叉車生產銷售的現狀又是怎樣的情況？從2011年世界工業車輛的統計數據中可以提看出，全年世界電動乘駕式倉儲叉車（Ⅱ類車）和電動步行式倉儲叉車（Ⅲ類車）總銷量為351,410臺，占總銷售量941,808臺的37.31%。各大洲倉儲叉車銷售量見下表

	Ⅱ類車	Ⅲ類車	倉儲車合計	Ⅰ-Ⅴ類車 總銷量	倉儲車占總銷量比例
歐洲	32,956	160,460	193,416	324,073	59.68%
美洲	23,466	60,463	83,929	207,485	40.45%
亞洲	31,592	32,753	64,345	373,697	17.22%
非洲	870	2,123	2,993	17,194	17.41%
大洋洲	2,540	4,187	6,727	19,359	34.75%
總計	91,424	259,986	351,410	941,808	37.31%

　　世界主要國家倉儲叉車銷售情況：

	Ⅱ類車	Ⅲ類車	倉儲車   合計	Ⅰ-Ⅴ類車總銷量	倉儲車占總銷量比例
中國	7,723	17,970	25,693	236,257	10.88%
美國	17,296	44,856	62,152	139,919	44.42%
德國	6,604	37,516	44,120	73,000	60.44%
日本	16,596	3,715	20,311	65,268	31.12%
法國	5,365	32,401	37,766	53,500	70.59%
意大利	2,598	16,242	18,840	30,744	61.28%
巴西	2,023	4,376	6,399	22,771	28.10%
俄羅斯	2,410	6,208	8,618	22,593	38.14%
韓國	2,343	1,454	3,797	20,661	18.38%

　　由以上世界工業車輛統計協會統計數據可以看出，雖然中國市場叉車銷售量列世界第一位，但倉儲叉車的銷售占比遠遠低于其他國家。

根據工業車輛分會統計，境內生產企業2011年共銷售Ⅱ類車11,846臺，其中國產品牌7,238臺，外資品牌4,608臺，主要生產企業是杭叉、林德、合力和力至優等，具體車型銷量和內外資品牌占比情況如下：

產品名稱	起重量	內資		外資		主要生產企業
		數量	占比	數量	占比
低起升托盤搬運車和平臺搬運車	≤2.0	3,374	81.54%	764	18.46%	杭叉，林德，合力
	＞2.0	275	85.40%	47	14.60%	杭叉，合力
高起升堆垛車	0.0～1.199	53	100.00%			杭叉
	1.2～1.499	1,636	99.94%	1	0.06%	杭叉，合力
	1.5～1.999	627	99.68%	2	0.32%	杭叉，合力
	≥2.0	29	85.29%	5	14.71%	合力，杭叉
貨叉前移式叉車	0.0～1.199	2	100.00%
	1.2～1.499			7	100.00%	海斯特
	1.5～1.999	5	7.46%	62	92.54%	海斯特
	≥2.0	20	64.52%	11	35.48%	友高、海斯特
門架前移式叉車	0.0～1.199	39	22.29%	136	77.71%	力至優、美科斯
	1.2～1.499	89	7.44%	1,107	92.56%	林德，永恒力， 力至優
	1.5～1.999	635	25.64%	1,842	74.36%	力至優，林德，豐田，合力，杭叉
	≥2.0	443	53.70%	382	46.30%	杭叉，力至優，合力
高起升揀選車				84	100.00%	永恒力，海斯特， 林德，豐田
側向堆垛車 (操作臺可起升)	≤1.25			45	100.00%	林德，永恒力
	＞1.25			80	100.00%	永恒力，林德
側向堆垛車 (操作臺在下面）	≤1.0	2	16.67%	10	83.33%	林德，永恒力
	＞1.0≤1.25
	＞1.25	6	30.00%	14	70.00%	永恒力，美科斯， 豐田
側面式和多向叉車	0.0～1.199	2	100.00%			臺勵福
	1.2～1.499
	1.5～1.999
	≥2.0	10	100.00%			臺勵福

Ⅲ類車共銷售41,325臺，其中國產品牌34,034臺，外資品牌7,291臺，主要生產企業是諾力、中力、如意、力達和林德等，具體車型銷量和占比情況如下：

產品名稱	起重量	內資		外資		主要生產企業
		數量	占比	數量	占比
低起升托盤搬運車和平臺搬運車	≤1.6	3648	90.30%	392	9.70%	諾力、力達、林德、合力
	＞1.6≤2.0	3741	83.08%	762	16.92%	如意、諾力、林德、
	＞2.0	1389	75.82%	443	24.18%	諾力、力達、合力、海斯特
低起升駕駛式平臺托盤搬運車	≤1.6	342	92.43%	28	7.57%	力達、合力、林德
	＞1.6≤2.0	975	31.41%	2129	68.59%	林德，永恒力，豐田
	＞2.0	1043	77.78%	298	22.22%	中力、力達、合力、永恒力
低起升乘駕/步行式托盤搬運車	≤1.6	3925	100.00%			中力、力達、合力
	＞1.6≤2.0	2095	93.74%	140	6.26%	中力、力達、海斯特
	＞2.0	778	98.98%	8	1.02%	中力、力達、合力
高起升堆垛車	0.0～1.199	4267	91.78%	382	8.22%	諾力、力達、中力
	1.2～1.499	3081	71.44%	1232	28.56%	諾力、中力、林德
	≥1.5	6194	95.69%	279	4.31%	諾力、如意、中力
高起升駕駛式平臺堆垛車	0.0～1.199	433	100.00%			力達、合力
	1.2～1.499	391	65.49%	206	34.51%	力達、林德、合力
	≥1.5	109	61.93%	67	38.07%	美科斯、林德、海斯特
前移式叉車	0.0～1.199
	1.2～1.499	149	99.33%	1	0.67%	諾力
	≥1.5	587	100.00%			如意
地面揀選車				68	100.00%	林德、永恒力
平衡重式叉車		796	99.50%	4	0.50%	如意、力達
牽引車		91	9.65%	852	90.35%	豐田、林德、永恒力

　　從以上數據可以看出，物流倉儲叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動牽引車、側向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等目前還是主要由外資品牌占據市場主導地位。

從前面世界各洲倉儲叉車的銷售量可以看出，主要市場還是在歐美國家。根據工業車輛分會統計，2011年境內企業出口電動乘駕式倉儲叉車（Ⅱ類, 車）4,508臺，相比2010年同期的1,689臺增長了166.90%，電動步行式倉儲叉車（Ⅲ類車）出口21,629臺，相比2010年的9,608臺增長了125.11%。境內企業出口倉儲叉車前十位的國家和數量：

Ⅱ類車			Ⅲ類車
1	美國	1,431	1	美國	4,928
2	巴西	239	2	德國	2,751
3	阿根廷	207	3	俄羅斯	1,028
4	新加坡	201	4	土耳其	764
5	巴拿馬	198	5	瑞典	693
6	韓國	176	6	阿根廷	664
7	意大利	165	7	波蘭	638
8	土耳其	121	8	泰國	563
9	印度	114	9	印尼	562
	印尼	114	10	法國	532
	洪都拉斯	114
10	比利時	109

　　境內主要出口倉儲叉車的企業是：杭叉（Ⅱ類車）、合力（Ⅱ類車）、諾力（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、中力（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、如意（Ⅲ類車）、力達（Ⅲ類車）、林德（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、力至優（Ⅱ類車）、克拉克（Ⅱ類車、Ⅲ類車）、美科斯（Ⅱ類車、Ⅲ類車）等。

　　綜上所述，目前我國倉儲物流業正處于蓬勃發展時期，通過分析國家“十二五”規劃重點任務和重大舉措，不難看出物流業和服務業在其中的重要性，通過比較中國市場與世界主要經濟體間倉儲叉車占比情況，顯示出國內市場距離世界主要國家倉儲叉車在整體銷售量中的比重還相差甚遠，可以說未來電動乘駕駛倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車在中國會有非常好的發展空間，我們的叉車生產企業和配套企業應該抓住機遇，努力發展電動倉儲叉車的品種和優質可靠的配套件，使中國倉儲叉車產品在市場競爭中越走越好。